电商平台型物流服务供应链研究

2023-02-01 00:00 点击量:454 评论（0人参与）

针对目前电商平台型物流服务供应链研究的不足，主要研究内容如下：（1）电商平台型物流服务供应链生态系统研究：结合电子商务和物流服务供应链的概念，扩展出电商平台型物流服务供应链的概念,在此基础上借鉴商业生态系统理论，构建电商平台型物流服务供应链生态系统模型，该模型包括核心群体、关键群体、支持群体、依附群体、环境，主要研究的集成商、提供商和商家位于关键群体，分析其他群体对三个主体的影响及之间的利益关系。

（2）电商平台型物流服务供应链三方竞争合作关系问题研究：在电商平台型物流服务供应链生态系统研究的基础上，借鉴现有文献关于集成商和提供商之间的双方竞合关系，创新性的将平台商家作为参与方，构建了由集成商、提供商、平台商家组成的三方竞合博弈模型，研究各自收益最大化的条件下的决策策略。（3）电商平台型物流服务供应链横向协调问题研究：当供应能力发生突变的情况下，电商平台型物流服务供应链往往会采取内部横向协调机制和外部横向协调机制来维持其有效运作，那么，通过构建电商平台型物流服务供应链链内及链间横向协调模型，比较分析链内部横向协调和链间外部横向协调两种模式下的供应链收益，得到两种模式的供应链收益最大化条件下的订购量的均衡解,为供应链应对突发事件提供决策。

（1）借鉴电子商务、平台经济等相关理论，以及结合物流服务供应链的概念，扩展出电商平台型物流服务供应链的概念。（2）借鉴了商业生态系统的概念，构建了电商平台型物流服务供应链生态系统模型。已有文献在构建商业生态系统时并未综合考虑物流服务供应链所涉及企业之间的关系及影响因素。在此利用电商平台型物流服务供应链的业务流程，构建了电商平台型物流服务供应链生态系统模型，分析生态系统中涉及的利益关系问题。（3）研究了电商平台型物流服务供应链三方竞争合作关系问题。已有文献并未将平台商家作为物流服务供应链的参与方并提供决策建议，在此创造性地考虑了平台商家这个重要的参与方，构建了基于风险偏好和需求变化的集成商、提供商、商家三方竞合博弈模型，研究了各自收益最大化的条件下的决策策略。

（4）研究了电商平台型物流服务供应链横向协调问题。已有文献并未充分考虑链内集成商、提供商、商家三方横向协调给供应链带来的决策问题，当供应能力发生突变的情况下，电商平台型物流服务供应链往往会采取内部横向协调机制和外部横向协调机制来维持其有效运作，那么，通过构建由集成商、提供商、平台商家组成的电商平台型物流服务供应链内部及外部横向协调博弈模型，得到收益最大化条件下的最优订购量，并比较两种协调模式下的供应链收益。

主要从构建电商平台型物流服务供应链生态系统模型、研究了电商平台型物流服务供应链三方竞争合作关系问题、研究了电商平台型物流服务供应链横向协调问题进行研究，因此本节对研究过程中所使用平台经济理论、生态系统理论、物流服务供应链理论、博弈论进行阐述，为后文的研究奠定理论基础。

1、平台经济理论：在原有双边市场理论的基础上，国内学者徐晋、张祥建网］首次提出“平台经济学”的概念，认为平台经济学是一门依据交易成本和合约理论，通过强调市场结构作用，研究平台之间竞争与垄断情况、分析不同类型平台的发展模式并提出相应政策建议的新经济学科。因此平台经济学是集成了网络经济学及信息经济学、双边市场理论等诞生的一门新兴边缘学科。

其中，平台的实质是一种可以引导或促成双方或多方客户之间交易的空间或场所，为了吸引更多的交易双方使用该空间会通过收取恰当的费用或给予优惠，最终达到收益最大化的目标。最常见的平台是类似苹果公司的手机应用商店形式的应用平台，是一种通过整合产业链上的合作伙伴资源，以移动互联网或者固定宽带等形式构建的增值业务交易平台，方便为客户提供一站式的交易服务，而诸如此类应用平台创造价值的核心是为用户提供软件产品和服务的电子商务平台。

广义的电子商务平台为平台企业、平台商家、消费者等双边用户之间互动提供媒介，主要包括以下几个特征：（1）价格结构多样化：狭义的电商平台一般采取的收费模式是向平台中平台商家索取费用的单边收费模式。广义的电子商务平台的收费对象延伸至合作企业甚至消费者。（2）网络外部性，比如京东、淘宝等电商平台一般呈现出正的网络外部性，正的网络外部性代表平台上提供商越多，顾客越愿意进入该购物平台，反之亦然。（3）平台供给特征，为了提高双边用户对平台的忠实度，平台提供的产品和服务需要考虑能够为上下游用户创造价值，从而使更多的双边用户发生相互作用。

2、商业生态系统理论：由生态学理论和系统理论结合而衍生出了一种新型概念：商业生态系统理论，1993年年将其定义为：一种由客户、提供商、主要生产商、贸易合作伙伴、标准制订机构、政府、社会公共服务机构和其他利益相关方等具有一定利益关系的组织构成的经济联合体。这些成员虽然在系统内部执行不同的功能，但是相互独立又彼此关联，通过交叉连结形成整体。2004年，将商业生态圈内企业分为网络核心型企业、支配主宰型企业、坐收其利型企业和缝隙型企业，四类企业分别属于生态系统的核心位置、中枢位置、控制位置和关键位置，价值创造及分散遍布系统的不同位置中，商业生态系统的参与方都是围绕核心企业构建，因为核心企业具有向心性，具有掌握市场信息的敏感度和行动力、协同能力。

为了满足客户不同的需求来吸引更多的供给方加入生态系统，越多企业加入会吸引更多的客户和流量，使客户、企业和平台之间共同协同进化，从而构建一个闭环式的商业生态系统。在电子商务生态系统中，成员按其定位可以划分为核心领导企业、关键交易主体、支持依附群体和寄生的附加增值服务群体。在此基础上，有些学者认为LSSC也属于社会生态系统，LSSC上面成员之间的相互作用具有很多与自然生态系统相似的特征，并且从种群生态学的观点来看，LSSC属于一个物种，其上的各类成员属于同一物种的不同种群，那么种群之间及种群内部相互影响和相互制约。

3、物流服务供应链理论：在互联网经济、消费升级的驱动下，企业竞争战略逐步由以产品为中心转向以客户体验为核心，供应链也由传统的产品供应链转变为服务供应链，物流服务作为一种生产性服务，具有较强的产业关联性，物流服务的运营模式正逐渐从传统的分散、单点模式向社会化、集成化、一体化与产业化的物流服务供应链模式转变。

物流服务供应链决策理论

物流服务供应链各主体间形成恰当的利益关系成为物流服务供应链决策的关键，因为物流服务供应链中各主体之间利益关系决定了决策过程和结果。而组织间关系理论则正是探讨各主体之间的利益关系，利益关系的形成首先依赖于资源，即参与主体是否具有促进组织间关系所需要的资源。其次只有当参与主体拥有的资源可与其他主体资源进行有机的结合时，利益关系才能够真正形成。因此利用组织间关系理论可以很好地帮助企业解释其组织间关系，建立起竞争优势。比较有代表性的研究视角主要包括四种：知识基础观、资源基础观、社会逻辑观和组、组织学习理论。影响物流服务供应链中各主体制定决策策略的因素除了关系以外，还包括行为。组织行为学可以帮助分析竞争或合作伙伴企业的心理和行为规律，更好的制定决策策略。组织行为学是一门研究组织或个人心理和行为的表现及其规律，以便提高管理人员预测、控制和引导组织或个人的行为的能力。

第一，组织行为学强调对人力资源的系统开发。相应的组织行为学研究更加关注人的因素，使得原来分散的人力体系转变为系统的统一因素。第二，组织行为学的研究更加关注国家总体目标。更加关注科技投入的行为研究、跨国公司和国际合资公司的比较研究、劳动力多元化、国家金融安全等方面，使得各方面在理论的指导下均取得了客观的经济、社会效益。第三，组织行为学研究更加关注工作生活质量，比如组织承诺、工作满意度、心理契约等方面内容的研究，为以后供应链企业决策制定提供发展方向。因此，在研究电商平台型物流服务供应链参与主体的竞合关系问题时，需要从组织行为学的角度出发，充分考虑参与主体之间的利益关系，分析参与主体竞争或合作伙伴企业的心理和行为规律，找到制定最佳决策的关键点，提高供应链应对需求发生变化时的稳定性。

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